INSPECCIÓN:

1. Lave o limpie perfectamente la cabeza.
2. Use una regla metálica y un calibrador de hojas para comprobar la planicidad de la cabeza.
3. Compruebe la planicidad en seis puntos distribuidos.

Distorsión máxima, 0.05mm (.002")
Espesor de la junta de cabeza nuevo, 0.96 +/-.06 mm
Espesor de la junta de cabeza usada, 0.93 +/-.06 mm
Altura de la cabeza, 137 mm (5.394")]

Nota: EO nos dice que No esta permitida la RECTIFICACIÓN de la cabeza de cilindros en este motor.

ARBOLES DE LEVAS

Los árboles de levas se identifican por un par de ranuras en cada uno de ellos, tal y como se muestran en la siguiente figura:
Detalles del marcado e identificación:

Las dos ranuras juntas, representan el árbol de levas de Admisión.
Las dos ranuras separados, representan el árbol de levas de Escape.

Juego longitudinal de los árboles de levas (en mm):

Comprendido entre: 0.08 y 0.178.
Número de apoyos: 6

Es muy importante que ponga especial cuidado en eliminar cualquier residuo de aceite o grasa en los siguientes elementos:

1. La superficie externa del extremo del cigüeñal.
2. La superficie interior del engrane del cigüeñal.
3. Las superficies de contacto de la polea del cigüeñal.
4. La superficie externa de los extremos de los árboles de levas  (lado distribución).
5. La superficie interior de los engranes de los árboles de levas.

Lo anterior tiene como objetivo primordial evitar que se patine la distribución, el cigüeñal y los engranes de los árboles de levas ya que de ocurrir esto causara severos daños internos al motor dejándolo inservible.

1. Asegúrese de colocar las medias lunas de los árboles de levas en posición horizontal con las medias lunas grandes hacia arriba y fije ambos árboles como se muestra con la herramienta especial

2.-Instale la herramienta especial guía tope para bloquear El cigüeñal y asegurarse de que éste quede en PMS con la ranura de la cuña hacia arriba

3.-Instale Los engranes de los árboles de levas "utilice Tuercas Nuevas" y apriete éstas "sin bloqueo de las mismas debe haber una holgura entre la tuerca y el engrane de 0.5 a 1 mm para ello fije antes los árboles

Nota :

Utilizar el tornillo guía tope especial, ya que instalar cualquier tornillo puede dañar la cuerda del monoblock

Nota:

Al instalar los engranes de los árboles de levas deberá colocar verticalmente hacia arriba, el logotipo indicado en cada uno de los brazos de los engranes como se muestra en (A)

4.-Instale la banda de distribucióna

5.-Coloque la herramienta especial para bloquear los engranes de los árboles de levas (auxíliese de las fijaciónes de las cubiertas superior e inferior de la distribución)

6.-Instale la polea auxiliar apretando el tornillo de fijación a : 4.5 Kg-m (33.2 Lbs-pie)

7.-Instale la polea del cigüeñal, apretando su tornillo (sin dar el apriete final al tornillo, debe haber una holgura entre el tornillo y la polea de 2 a 3 mm.

Nota: El Tornillo de la polea del cigüeñal se puede volver a reutilizar si su longitud por debajo de la cabeza es menor a 49.1 mm si no es así reemplácelo

EO recomienda no aplicar aceite al tornillo nuevo, pero si utiliza el tornillo viejo deberá lubricarlo

8.-Compruebe que sigue habiendo una holgura de 0.5 a 1 mm entre las tuercas de los árboles de levas

9.-Instale la polea Tensora y haga que el índice móvil (A) Sobre salga de 7 a 8 mm respecto al índice fijo (7) , use una llave Allende 6 mm en (B)

Nota: La posición de (A) Corresponde al índice móvil en reposo.

10.-Apriete inicialmente la tuerca de la polea tensora al par especificado de 0.71 Kg-m (5.16 Lbs-pie)

11.-Retire la herramienta placa para bloquear los árboles de levas

20.-Finalmente Retire las Herramientas utilizadas para bloquear el árbol de levas, engranes de los engranes de levas

Ejemplo Caso platina 4 Cil. motor 4 cil1.6 Lts

Alcance de válvulas vsPistones, el mecánico armo 3 veces este motor presentándose el mismo problema

Información relevante

Nota: EO. nos dice que No esta permitida la RECTIFICACION de la cabeza de cilindros en este motor.

Altura (h) de la cabeza, 137 mm(5.394")

Información del manual del fabricante

Cabeza de cilindros rectificada con menos .015" esto es = perdida de sincronización

Calzas en sobre medida TF Victor colocadas en la unidad platina dos lainas de 0.010"sin presentar problema en la operación e instalación